有些时候物流的发展是受到多方面的影响的，尤其是国家政策法规的扶持，尤为重要。就像是有商务部会招商引资一样，物流的发展也是需要帮助的。当然物流也十分依赖于基础交通设施的建设，尤其是公路建设

针对农村物流网络节点体系效率低下、运行成本较高等现状，交通部近日发布《关于进一步加强农村物流网络节点体系建设的通知》。

通知提出，各地交通运输主管部门要推动现有交通运输、商贸流通、邮政快递等网络设施融合发展，加快建成一批农村物流功能突出、服务“三农”效益显著的网络节点。

下一步重点工作包括：节点布局方面，建设改造县级农村物流中心，加强与商贸市场、农资中心等的衔接与融合;利用行政村内的农家店等，建设村级农村物流服务点。

县级农村物流中心应设置运输组织、信息交易、仓储服务、快递电商等功能区块;乡镇农村物流服务站和村级农村物流服务点应涵盖快递收寄、电商服务等基本功能。

相对物流来说，农村以及偏远地区是低利润或者没有利润亦或根本就是亏本的买卖，所以很多物流公司都不会在某些没有物流需求的偏远地区设立物流中转站。